英国火车厢为什么没有桌子

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  传闻比尔?盖茨从不坐头号舱,当别人问他原因时,他反问头号舱比经济舱飞得快吗?要说速度嘛,头号舱的确并不比经济舱快,但要说到价格,头号舱确的确实要比经济舱高出许多。火车也是如此,头号车厢要比一般座位的价格高许多。

我们知道,交通工具只是代步算了,那么,相同的目的地,怎样让比较赋有的乘客多掏钱去坐头号舱呢?

答案并不凌乱,为了进行有用的价格定位,公司有必要拉大最佳效力和最差效力之间的间隔。在英国火车的一般车厢里没有桌子,这根本就不合理,但实际就是如此。原因只需一个:假设一般车厢里很酣畅,那么头号车厢的潜在顾客看到这种情况后,他们就会选择购买廉价的车票,所以一般车厢的乘客有必要受这份罪。

掏大钱,坐卧铺;掏小钱,坐硬座;不掏钱,就受罪。在法国,一些公司不为三等车厢加一个顶,不为木制座位装上软垫,原因不在于那区区几千法郎,而在于公司要阻挡有钱坐二等车厢的人去买三等车厢的票,这样做冲击了穷户,其实公司并不想损害他们,而只是为了吓唬有钱人。而且因为相同的原因,对三等车厢乘客冷漠、对二等车厢乘客温文的公司,在对待头号车厢乘客时非常慷慨大方。他们一面拒绝为穷户供应必要的东西,一面给有钱人供应过度的效力。

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表面看来,花小钱买小效力,花大钱买大效力。实际上,是商家故意从中阻挡,防止有钱人去购买廉价的产品。其实,坐头号舱顶多就是排队少花一些时间,座位多一点宽广,餐饮多一杯红酒,或者是在机场候机的时分,享受VIP乘客的舒适休息室,下飞机的时分,享受优先下飞机的待遇。但是,假设真的为了舒适高贵,就应当供应专用通道,为什么贵宾舱成为过道?就是为了给那些经济舱的人看的,他们从VIP身边路过,都会看到宽广的座位,更美丽的空姐、更优质的效力的诱惑。其实VIP或许没有意识到,他们满足时,航空公司更满足,因为此刻VIP就是他们免费的活广告。

商场不只是一场零和的游戏,你赢我输,也不只是负和的游戏,你输我也输,还可所以正和的游戏,你赢我也赢。

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